Tasti posteriori sul DualSense: installiamo i kit paddle XtremeRate

Ti succede questo?

«Vorrei i tasti dietro come sull'Edge, ma senza comprare un altro controller.»

«Gioco a sparatutto e la corsa dei grilletti è troppo lunga, voglio che sparino al primo tocco.»

«Voglio i paddle sul mio DualSense.»

Non è un guasto, ma è un lavoro che facciamo in laboratorio. Con i tasti posteriori puoi saltare, accovacciarti o ricaricare senza togliere i pollici dalle levette. Il DualSense Edge li ha di serie, ma si può ottenere lo stesso vantaggio partendo dal DualSense che hai già, con un kit montato in laboratorio.

I due kit che installiamo

XtremeRate Rise4 Plus Max

Kit Rise4 Plus Max

Quattro tasti in più sul retro, da rimappare come vuoi senza staccare i pollici dagli stick: rimappatura dal controller senza PC, 4 profili, trigger stop a corsa corta e impugnature gommate.

XtremeRate Spark

Kit Spark, con display

Tutto il Rise4, con un piccolo schermo OLED sul retro per configurare i tasti a colpo d'occhio: fino a 8 profili, 4 tasti posteriori e trigger stop «clicky».

• XtremeRate Rise4 Plus Max: quattro tasti posteriori programmabili, rimappatura dal controller senza PC con 4 profili, stop dei grilletti a scatto per la corsa corta e impugnature gommate antiscivolo. È il kit per chi vuole i paddle e i grilletti rapidi senza complicazioni.
• XtremeRate Spark: tutto quello che ha il Rise4, più un piccolo display OLED sul retro da cui configuri i tasti e scegli fino a 8 profili. Utile se cambi spesso gioco o configurazione.

Entrambi i kit sostituiscono il guscio posteriore del DualSense e aggiungono una piccola scheda che legge i tasti posteriori. I tasti posteriori possono ripetere uno dei comandi esistenti del controller, non creano macro. Su PS5 il controller resta un DualSense: si collega, si carica e si aggiorna come prima.

Kit o DualSense Edge?

• Con il kit parti dal tuo DualSense, ottieni quattro tasti posteriori invece di due, gli stop dei grilletti e le impugnature gommate. È spesso l'alternativa più economica all'Edge.
• Con l'Edge hai in più i moduli delle levette sostituibili, i tasti Fn e i profili gestiti dalla PS5, ma una batteria più piccola e levette che vanno in drift come quelle normali. Se hai già un Edge da sistemare, leggi riparazione DualSense Edge.
• Gli analogici sono un intervento distinto dai paddle. Sul DualSense possiamo abbinare il kit ai Gulikit TMR, con sostituzione e calibrazione degli stick. La lettura magnetica evita l'usura delle piste resistive; compatibilità e condizioni del controller vengono verificate prima del montaggio. Trovi i dettagli in stick Hall effect e TMR sul DualSense.

Prima di chiedere, verifica tu

• Il controller deve essere un DualSense per PS5. I kit che montiamo sono pensati per il DualSense normale, di qualunque revisione: la revisione la controlliamo noi.
• Controlla che funzioni tutto: levette, tasti, grilletti, ricarica. Se c'è già un guasto, lo ripariamo insieme alla personalizzazione, con il controller aperto una volta sola.
• Pensa a come giochi: se usi molto i grilletti adattivi nei giochi d'avventura, ricorda che con gli stop sulla corsa corta la resistenza non si sente. Gli stop però si aprono e si chiudono quando vuoi.
• Hai un DualShock 4 o un controller Xbox? Scrivici: ti diciamo cosa si può fare sul tuo modello, invece di promettere un kit che non esiste o non ci convince.

Perché farlo montare in laboratorio

• Il montaggio è delicato: bisogna aprire il DualSense, staccare cavetti flat sottili, collegare la scheda del kit e, per alcune funzioni, saldare dei contatti. XtremeRate stessa indica che servono buona manualità e che alcune saldature sono consigliate per il funzionamento migliore degli stop e di tutti i tasti rimappabili.
• Ci sono più revisioni del DualSense e il kit va scelto su quella giusta.
• Un errore di montaggio dà tasti che si premono da soli, grilletti che non tornano o paddle che non rispondono.

Come installiamo i tasti posteriori

1. Controllo del DualSense: verifichiamo la revisione e che il controller sia sano, e ti diciamo subito se c'è qualcosa da riparare.
2. Smontaggio del guscio originale e dei componenti che il kit sostituisce.
3. Installazione del kit Rise4 Plus Max o Spark, con i collegamenti e le saldature necessarie.
4. Eventuali extra nello stesso intervento: stick Gulikit TMR anti-drift, riparazione di tasti, grilletti o batteria.
5. Collaudo: programmazione dei paddle, prova degli stop dei grilletti in tutte le posizioni, vibrazione, grilletti adattivi, connessione e ricarica.

È una lavorazione su misura e la garantiamo come le nostre riparazioni. Ritiro e riconsegna li organizziamo noi in tutta Italia: a casa tua con il corriere oppure in un ufficio postale o Punto Poste.

Cosa non fare

• Non comprare kit senza sapere la revisione del tuo DualSense: rischi di prendere la versione sbagliata.
• Non montarlo da solo se non hai mai aperto un DualSense: i cavetti flat del touchpad e dei grilletti si strappano facilmente.
• Non usare paddle incollati o adesivi da pochi soldi: premono sui tasti originali, si staccano e rovinano il guscio.
• Non ignorare un drift già presente: se le levette tirano già da una parte, conviene sistemarle mentre il controller è aperto.

Nella guida ai guasti trovi anche tutti i problemi dei controller. Per la personalizzazione del tuo DualSense scrivici dal modulo di richiesta: ti rispondiamo con i tempi e il kit adatto.

Pagina del laboratorio Reveo di Melegnano (Milano), aggiornata il 6 novembre 2026.